Mengikutberitadaripada parlimen EU, parlimen EU meluluskan peraturan baharu untuk reka bentuk, pengeluaran dan pengurusan sisa semua jenis bateri yang dijual di EU pada 14 Junth, 2023. ThePeraturan Bateri Baharu EUberkenaan bateri dan bateri buangan mempertimbangkan perkembangan teknologi dan cabaran masa depan dalam sektor ini.Ia akan meliputi keseluruhan kitaran hayat bateri, daripada reka bentuk hingga akhir hayat.
Latar Belakang Peraturan Bateri Baharu EU
Suruhanjaya Eropah mencadangkan supaya Eropah akan mencapai "neutraliti karbon" menjelang 2050 untuk bertindak balas terhadap perubahan iklim global dan menggalakkan pembangunan ekonomi hijau dan rendah karbon.Untuk mencapai matlamat ini, Suruhanjaya Eropah memberi tumpuan kepada industri bateri.Ia melaksanakan beberapa langkah, termasuk penilaian tiga tahun "Arahan Bateri EU" yang dilancarkan pada 2017 dan "Pelan Tindakan Strategik pada Bateri" yang dikeluarkan pada 2018. Dalam dua tahun berikutnya, "Tawaran Hijau Eropah" dan " Pelan Tindakan Ekonomi Pekeliling" telah diisytiharkan berturut-turut, menegaskan semula kepentingan pembangunan industri bateri yang sihat dan mampan.
Pada 10 Disember 2020, Suruhanjaya Eropah mengumumkan "Peraturan Bateri EU" baharu yang bertujuan mempromosikan pembangunan mampan bateri.Peraturan ini terpakai kepada bateri mudah alih, automotif, perindustrian dan kuasa.Ia mengandungi 13 bab, 79 fasal, dan 14 lampiran.Suruhanjaya Eropah akan melancarkan lebih daripada 30 peraturan subsidiari untuk menyokong pelaksanaan peraturan tersebut.Peraturan itu berkuat kuasa pada 1 Januari 2022. Peraturan baharu ini akan membantu Eropah mewujudkan rantaian nilai bateri yang mampan, berdaya saing dan inovatif.
Proses Perundangan Peraturan Bateri Baharu EU
Pembangunan dan pengeluaran bateri adalah keperluan strategik untuk Eropah dalam konteks ini
peralihan tenaga bersih.Satu siri kerja perundangan telah dilakukan dalam Parlimen Eropah dan Majlis Eropah untuk memodenkan rangka kerja perundangan bateri EU.
✱Pada Okt 2017, European Battery Alliance (EBA) telah dilancarkan oleh Suruhanjaya Eropah, negara ahli, industri dan komuniti saintifik.
✱Pada Mei 2018, Suruhanjaya Eropah mengeluarkan Pelan Tindakan Strategik pada bateri.Langkah-langkah pelan ini meliputi pelbagai bidang, termasuk pengekstrakan bahan mentah, penyumberan dan pemprosesan, bahan bateri, pengeluaran bateri, sistem bateri, penggunaan semula dan kitar semula.
✱Pada Dis 2020, Parlimen Eropah meluluskan peraturan perundangan mengenai bateri dan bateri buangan.Peraturan itu mencadangkan keperluan mandatori mengenai kemampanan, termasuk peraturan jejak karbon, kandungan kitar semula minimum, prestasi dan standard ketahanan, keselamatan dan pelabelan untuk pemasaran dan penggunaan bateri, dan keperluan untuk pengurusan akhir hayat.
✱Pada Feb 2022, Parlimen Eropah mengundi untuk meluluskan cadangan bateri dan peraturan bateri buangan.Keperluan yang lebih ketat dan sasaran yang lebih tinggi telah ditetapkan mengenai keperluan kemampanan dan kitar semula.
✱Pada 10 Mac 2022, Parlimen Eropah meluluskan peraturan perundangan mengenai bateri dan bateri buangan.Keperluan yang lebih ketat telah dicadangkan dalam beberapa bidang, termasuk pengurusan skop bateri, pengurusan data dan pelabelan, keperluan prestasi bateri, usaha wajar rantaian bekalan dan jejak karbon.
✱Pada 17 Mac 2022, Majlis Eropah sebulat suara meluluskan peraturan bateri dan sisa bateri.
✱Pada 9 Dis 2022, Majlis dan Parlimen Eropah mencapai persetujuan politik sementara mengenai bateri baharu dan peraturan bateri sisa.
✱Pada 14 Jun 2023, Parlimen meluluskan peraturan baharu untuk reka bentuk, pengeluaran dan pengurusan sisa semua jenis bateri yang dijual di EU.
Apa yang Baharu Mengenai Peraturan Bateri Baharu EU?
✸Syarikat bateri Provide pengisytiharan dan pelabelan jejak karbon
Pengisytiharan dan label jejak karbon wajib untuk bateri kenderaan elektrik (EV), bateri alat pengangkutan ringan (LMT) (cth, untuk skuter elektrik dan basikal), dan bateri industri boleh dicas semula dengan kapasiti melebihi 2kWj;Syarikat mesti mengumpul dan mengira data pelepasan karbon untuk bateri yang dijual kepada EU dalam setiap peringkat kitaran hayat, termasuk bahan mentah huluan, pembuatan produk, pengangkutan, pelupusan dan kitar semula, mengikut piawaian yang berkaitan.
✸Tahap minimum bahan yang diperolehi daripada sisa bateri
Ini merujuk kepada peratusan bateri akhir hayat yang boleh dikitar semula, meliputi semua jenis bateri.Suruhanjaya Eropah menyatakan bahawa peraturan ini akan memastikan bahawa bahan berharga dipulihkan pada akhir hayat bergunanya dan diperkenalkan semula ke dalam ekonomi melalui kecekapan kitar semula yang lebih ketat dan sasaran pemulihan bahan dari semasa ke semasa.
| 5. Kecekapan kitar semula dan pemulihan bahan | Bateri litium-ion dan Co, Ni, Li, Cu: Kecekapan kitar semula bateri litium-ion: 65% menjelang 2025 Kadar pemulihan bahan untuk Co, Ni, Li, Cu: resp.90%, 90%, 35% dan 90% pada 2025
Bateri asid plumbum dan plumbum: Kecekapan kitar semula bateri asid plumbum: 75% menjelang 2025 Pemulihan bahan untuk plumbum: 90% pada 2025 | Bateri litium-ion dan Co, Ni, Li, Cu: Kecekapan kitar semula bateri litium-ion: 70% menjelang 2030 Kadar pemulihan bahan untuk Co, Ni, Li, Cu: resp.95%, 95%, 70% dan 95% pada tahun 2030
Bateri asid plumbum dan plumbum: Kecekapan kitar semula bateri asid plumbum: 80% menjelang 2030 Pemulihan bahan untuk plumbum: 95% menjelang 2030
| / |
✸Pasport bateri digital untuk bateri LMT, bateri industri dengan kapasiti melebihi 2 kWj dan bateri EV
Peraturan Bateri baharu memperkenalkan keperluan untuk pelabelan bateri dan pendedahan maklumat, serta keperluan untuk pasport digital bateri dan kod QR.Maklumat yang perlu didedahkan termasuk kapasiti produk, prestasi, penggunaan, komposisi kimia, kandungan kitar semula dan maklumat lain.
Peraturan Bateri menghendaki bahawa dalam tempoh 48 bulan peraturan itu, Suruhanjaya hendaklah mewujudkan sistem pertukaran maklumat sejagat, dan setiap bateri kenderaan elektrik yang diletakkan di pasaran hendaklah mempunyai rekod elektronik, iaitu, "pasport bateri."
Apakah Maksud Peraturan Bateri Baharu EU sebagai Pengeluar Bateri?
Pengeluar bateri, termasuk syarikat bateri China, akan menghadapi keperluan persekitaran dan usaha wajar yang lebih ketat jika mereka ingin menjual bateri di pasaran Eropah selepas melaksanakan Peraturan Bateri EU baharu.Keperluan ini termasuk tetapi tidak terhad kepada menyediakan pengisytiharan dan pelabelan jejak karbon bateri, menetapkan kadar kitar semula minimum dan sasaran pemulihan bahan, dan menyediakan kod QR bateri dan pasport digital.Selain itu, EU akan menilai jejak karbon syarikat bateri dan menetapkan ambang pada 2027, di atasnya mereka tidak akan dapat memasuki pasaran EU.Oleh itu, pengeluar bateri perlu mewujudkan mekanisme jejak karbon yang kukuh, mengambil bahagian secara aktif dalam pembinaan pasaran karbon, dan menggalakkan pembangunan pengurusan jejak karbon dan kerja pengurangan pelepasan untuk memenuhi keperluan alam sekitar dan ketekunan wajar EU.
Bateri Mudah Alih Tidak Boleh dicas semula Akan Dihapuskan Secara Berperingkat pada 2023
Peraturan Bateri Baharu EUtidak tidak mewajibkan penghapusan sepenuhnya bateri mudah alih yang tidak boleh dicas semula sekarang.Walau bagaimanapun, Peraturan Bateri Baharu EU termasuk langkah untuk menggalakkan bateri boleh dicas semula dan meningkatkan prestasi alam sekitar bateri.Sebagai contoh, Peraturan memerlukan semua bateri yang diletakkan di pasaran EU memenuhi kriteria kemampanan tertentu, termasuk prestasi minimum dan keperluan ketahanan.Di samping itu, Peraturan tersebut mewajibkan bateri dilabelkan dengan maklumat tentang kesan alam sekitarnya, termasuk jejak karbonnya, untuk memaklumkan pengguna dan menggalakkan penggunaan dan pelupusan bateri yang bertanggungjawab.Walaupun Peraturan pada masa ini tidak meminta penghapusan sepenuhnya bateri tidak boleh dicas semula, ia bertujuan untuk meningkatkan kemampanan dan prestasi alam sekitar semua bateri yang diletakkan di pasaran EU.
Menurut Peraturan Bateri Baharu EU, bateri mudah alih yang tidak boleh dicas semula akan dinilai untuk kemungkinan dihentikan secara berperingkat dalam pasaran EU.Ketahui lebih lanjut daripada sebahagian daripadaPeraturan Bateri Baharu EU.
“Menjelang 31 Disember 2030, Suruhanjaya akan menilai kebolehlaksanaan langkah-langkah untuk menghapuskan penggunaan bateri mudah alih yang tidak boleh dicas semula secara berperingkat bagi kegunaan umum dan, untuk tujuan itu, menyerahkan laporan kepada Parlimen Eropah dan kepada Majlis dan mempertimbangkan untuk mengambil tindakan yang sesuai. langkah-langkah, termasuk menerima pakai cadangan perundangan.”
| Langkah-langkah | Pilihan 2 - tahap sederhana cita-cita | Pilihan 3 - tahap cita-cita yang tinggi | Pilihan 4 – tahap cita-cita yang sangat tinggi |
| 8. Bateri mudah alih yang tidak boleh dicas semula | Parameter teknikal untuk prestasi dan ketahanan bateri utama mudah alih
| Habiskan fasa bateri utama mudah alih untuk kegunaan umum | Jumlah fasa keluar daripada bateri utama
|
“Untuk Ukuran 8 pada bateri mudah alih yang tidak boleh dicas semula, pilihan pilihan ialah Pilihan 2, menetapkan prestasi elektrokimia dan parameter ketahanan untuk meminimumkan penggunaan sumber dan tenaga yang tidak cekap.Parameter ini juga akan diambil oleh keperluan pelabelan yang diliputi oleh Langkah 12 untuk memaklumkan prestasi bateri pengguna.Berkenaan dengan Pilihan 3 dan 4 kesimpulannya ialah pada masa ini tidak ada bukti yang mencukupi untuk menunjukkan keberkesanan dan kebolehlaksanaan fasa separa atau lengkap daripada bateri tidak boleh dicas semula.Pengeluar dan pengitar semula bateri yang tidak boleh dicas semula menentang dua pilihan yang lebih bercita-cita tinggi ini.”
Peluang Keemasan untuk Bateri Boleh Dicas Semula NiMH
Peraturan Bateri Baharu EU baru-baru ini, walaupun tidak mewajibkan penghapusan sepenuhnya bateri mudah alih yang tidak boleh dicas semula, memberikan peluang keemasan untuk bateri boleh dicas semula NiMH di pasaran EU.Memandangkan Peraturan itu menekankan promosi bateri boleh dicas semula dan menguatkuasakan kriteria kemampanan yang ketat untuk semua bateri yang memasuki pasaran EU, permintaan untuk bateri boleh dicas semula yang mesra alam dan berprestasi tinggi,seperti bateri boleh dicas semula NiMH, dijangka melonjak.
Tambahan pula, penghapusan fasa bateri tidak boleh dicas semula yang akan berlaku di EU akan mewujudkan jurang pasaran yang ketara yang boleh dimanfaatkan oleh bateri boleh dicas semula NiMH dan bateri boleh dicas semula yang lain.Kuasa Weijiang, sebagai kilang bateri NiMH profesional di China, kami boleh memastikan bahawa bateri boleh dicas semula kami memenuhi piawaian prestasi, ketahanan dan alam sekitar EU.Weijiang Power menyediakan rangkaian penuhbateri NiMH tersuaiperkhidmatan, sepertiBateri NiMH tersuai,bateri AA NiMH tersuai,bateri AAA NiMH tersuai,bateri C NiMH tersuai,bateri D NiMH tersuai,bateri 9V NiMH tersuai,bateri F NiMH tersuai, danpek bateri NiMH tersuaiperkhidmatan.Kami sedang berusaha keras untuk meletakkan diri kami sebagai pembekal pilihan di pasaran Eropah dengan lebih 13 tahun pengalaman dalam menyediakan perkhidmatan OEM kepada jenama bateri NiMH teratas dalam pasaran EU.
Weijiang Power boleh membantu pelanggan bateri kami di pasaran EU mendapatkan kedudukan pasaran yang kukuh, mengukuhkan dirinya sebagai pembekal pilihan bateri boleh dicas semula di pasaran Eropah dan memacu pertumbuhan dalam sektor tenaga hijau.
Lain-lain Jenis Bateri NiMH Tersuai
Bateri AA NiMH Tersuai
Bateri AAA NiMH tersuai
Bateri C NiMH Tersuai
Bateri NiMH D Tersuai
Bateri F NiMH Tersuai
Bateri NiMH Sub C Tersuai
Bateri NiMH Tersuai
Pek Bateri NiMH Tersuai
Masa siaran: Jul-05-2023
